Nicht zu vergessen, wäre die Tatsache, dass man wenn man konstant IAS fliegt in Bezug zur TAS ständig beschleunigt. Dort wo man eben dann den Crossover hat, sprich nicht mehr die Vmo sondern die Mmo "ruled" fliegt man mit Mach weiter. Die Mahzahl ist tatsächlich TAS. Konstante Machzahl ab dieser Crossover Altitude bedeutet aber wiederum, dass die TAS abnimmt da mit abnehmender Temperatur auch die Schallgeschwindigkeit sinkt.
In der Praxis bedeutet das, dass man in 24000 bis 27000 ft, abhängig von Speed Design des Fliegers, bei gleicher Machzahl schneller ist als in 35000ft und höher obwohl die Luft oben dünner ist.
Leo
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