Zitat:
Original geschrieben von Simeon S
Vielen Dank für den Tip Japhy. Ich hatte nämlich auch das Hot-Start Problem, obwohl ich schon RTFM gemacht hatte und mir keiner Schuld bewust war. Nachdem ich Mixture Lever in der Cessna nach Rich und Lean bewegt hatte, gab es anschließend in der King Air 1300 Grad ITT mehr.
Happy landings,
Simeon
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Oh, böser Schreibfehler: ich meinte natürlich "gab es anschließend in der King Air KEINE 1300 Grad ITT mehr."
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Man braucht nicht immer denselben Standpunkt zu vertreten, denn niemand kann einen daran hindern, klüger zu werden. (K. Adenauer)
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