Hi Benjamin,
Boeing gibt für die 737-800 eine max erlaubte vertical acceration von 2,2 G an bei max Landing weight. Danach muß eine hard landing Ispektion durchgeführt werden. Das Problem sind bei einer hard landing bei der 737 nicht die Fahrwerke, die können gut was ab, aber das Tail ist hier der Schwachpunkt. Darum bezieht sich die Sonderinspektion sehr genau auf den aft Druchschott. Dort sind nach harten Landungen oft Risse aufgetreten.
mfG Claus
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