gust == Bö, Windstoss
Wenn du mit echtem Wind fliegt, musst du die Möglichkeiten von Böen, die deine IAS plötzlich verändern könnten, natürlich in deine Landegeschwindigkeit mit einfliessen lassen. Wenn du 'nur' mit VREF+5 fliegst, und plötzlich 10kt Rückenwind hast, kannst du dir ja überlegen, was passieren würde
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Spätestens dann würde die alpha protection zuschlagen, der Autothrottle würde vollen Schub geben, und wir hätten dann einen Beitrag im Forum, der lauten könnte: "PMDG zieht plötzlich hoch"
