Ich kenne den Österreichischen Luftraum und dessen Bestimmungen nicht, kann daher nur über den Deutschen sprechen...
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Wie schon einmal erwähnt: Da, wo Segler unterwegs sind, greift das Radar sowieso nicht. Also kann man sich den Transponder schenken.
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Was hat das eine mit dem anderen zu tun? Warum "greift" Radar im unkontrollierten Luftraum nicht?
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Noch was: Wolkensegewlflug findet nur in unkontrolliertem Luftraum statt.
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Versteh ich jetzt nicht
In D biste u.U. ab 1500ftGND im kontrollierten Luftraum E. Dort tummelt sich hauptsächlich VFR-Verkehr, es gibt aber auch IFR-Verkehr in FL80 z.B...
Zu diesem IFR-Verkehr muss sich der VFR´ler selbst staffeln. Das kann er aber nur, wenn er den anderen Verkehr sieht, was in Wolken wohl eher schwer ist...
Der Lotse kann dem IFR aber auch nur Traffic-Info geben, wenn er VFR-Verkehr sieht. Das geht aber fast nur, wenn dieser einen Transponder hat.
Für genau diese Sachen sind Gesetze verfasst worden, an die man sich zu halten hat. Wenn man das nicht tut, macht man sich nicht nur strafbar, sondern bringt sich und vor allem andere in Gefahr.
Wie gesagt, dass trifft für den deutschen Luftraum zu, ich weiß nicht, wie das in Österreich ist...