Ohne meinen Vorredner hier zu widersprechen will ich noch dazu anmerken, dass LVL CHG auch der wirtschaftlichste Weg ist einen Sinkflug durchzuführen. VNAV wird im Idealfall ebenfalls mit konstanter Geschwindigkeit welche sich höchstwahrscheinlich aus dem Cost Index ergibt und mit Triebwerken im Leerlauf sinken.
VNAV darf desweiteren (zumindest bei uns) nur in verbindung mit LNAV geflogen werden. Was auch Sinn macht, denn VNAV berechnet den Sinkflug auch anhand der verbleibenden Strecke welche im FMS eingegeben ist und weicht man von dieser Strecke ab, ist auch die Berechnung des VNAVs falsch.
Man sieht im LVL CHG mode auch im Nav Display wo das Flugzeug die eingestellte Höhe erreichen wird.
Gruß
Leo
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