Martin Georg sprach vorher den Eintrag im Boeing QRH an, der die Besatzung der B767 wahrscheinlich in trügerische Sicherheit gewogen hat. Im QRH767 steht unter Abnormal Procedures ==> Reverser Isolation Valve: "Additional system failures may cause inflight deployment. Expect normal reverser operation after landing"
Mich verblüfft, dass es lange dauerte bis dieser Eintrag geändert wurde, falls das überhaupt der Fall war. Hab ein B757 QRH mit Revision May 94, also bereits ein Jahr nach Erscheinen des offiziellen Unfallberichts, vor mir liegen in dem dieser Satz immer noch unverändert steht.
Weiß irgendjemand, ob das mittlerweile geändert wurde und irgendeiner Form der Warnung enthält.
Gruß aus LOWI,
Mike
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