Mhhh,
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Leo:
Es ist eher so, dass der PNF die Beschleunigung und das erreichen des gewünschten Thrusts "monitored". Ggf greift er ein,
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also ich habe es so verstanden.
Das der PNF ( oder der co pilot ), samtlich relevaten anzeigen
über wacht, wärend der PF hauptsächlich ( aber nicht ausschließlich )seinen Blick auf die runway hat.
Jetzt stellt der PNF fest das z.B. Die nötige N1 noch nicht ganz gesetzt ist,z.B weil el Kapitano die leveler nicht bis zum Anschlag
nach vorn gedrückt hat. Jetzt macht er folgendes an statt zu sagen:
gib mehr gas, nimmt er seine Hand und schiebt die Leveler weiter
nach vorn. Geht irgend wie schneller, und mehr habe ich auch auf dem
Filmchen nicht zu sehen bekommen.
für mich macht das Sinn,
Zitat:
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Leo's Aussage macht keinen Sinn, denn schon ergonomisch kann der PNF kaum sinnvoll eingreifen, wenn der die Finger an den Schubstangen und nicht an den Hebeln hat
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Es ist richtig das er nicht so viel Kraft auf bringen kann wie der Jenige der die Hände auf den Leveler hat, aber man kan sie trotzdem
bewegen. An den Stangen befinden sich auch Kunststoff platten, auf dem
video schön zu sehen. Also greift man nicht ans blanke Metall.
so viel zur Ergonomi.
Zitat:
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eigentlich müßten aktive Piloten eine solche Frage aus dem Stand mit absoluter Sicherheit beantworten können, schließlich sollten sie wissen, WARUM sie WAS tun, oder?
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Da gebe ich dir recht.
Grüße
Andreas