Zitat:
Original geschrieben von Leo
Auf MED merkt man beim Touchdown tatsächlich ein plötzliche Verzögerung. Es ruckt einmal, und dann bremst der Flieger ab.
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Hallo Leo,
Also aus meiner "zuschau" Praxis bei der 737 habe ich gelernt, dass
die AB bei der 737classic "schärfer" bremst als die der 737ng.
Was bedeutet, dass sie normalerweise bei der B734 meist 1 nehmen - man bei der 737-800 bei gleichen Umständen aber AB 2 nimmt.