Zitat:
Original geschrieben von UKING
Der eine hat die Hand oben und der andere scheint die Lever eher zu schieben. Warum wird das so gemacht?
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Hmmm.... vielleicht wollen sie sicher gehen, dass der Lever nicht zurückrutscht oder sie rascher (wer halt schneller ist) den Startabbruch macht.
Ansonsten: Den Startschub setzt der Cpt. dann greift der PF die Lever
bis V1 erreicht ist. Nach V1 sind also die Hände am Yoke.
z.b.:
http://homepage.boku.ac.at/shuss/gcfv/P4061477.JPG
Der der fliegt hat auch den Schubhebel in der Hand:
http://homepage.boku.ac.at/shuss/gcfv/P4061722.JPG
Umgekehrt:
Wenn der 1stO der PF bei der Landung war, übernimmt der Cpt. beim Einfahren der Reverser:
http://stadt.heim.at/wien/141732/gclp/page-0104.html