Hmm, ersteinmal danke für deine Hilfe!
Soweit ich das verstanden habe, funktioniert das bei Airbus FBW - Flugzeugen wie folgt:
Im NORMAL LAW und außerhalb der FLIGHT ENVELOPE PROTECTION sollte der Vogel doch eigentlich 1g halten wenn der Stick losgelassen wird, da man mit dem Sidestick nicht Höhenruderausschläge/Querruderausschläge sondern Load Factor (g)/Rollrate kommandiert. D.H.: Eigentlich müßte doch der Vogel dem vertical flightpath treu bleiben (ohne Rücksicht auf Power oder Configuration Wechsel), aber genau das macht der doch nicht! Der fliegt stur seine V/S! Genauso, wenn ich mehr als 33° bank(e), da muß ich im echten Flieger schon ziehen, um den F/P zu halten. Nicht so im Simulator.
Wäre über Aufklärung dankbar. Vielleicht habe ich ja auch einen Denkfehler!
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