Hallo Simmer,
will mal versuchen VNAV (Beim Airbus Profil A300 A310) zu erklären.
VNAV bezeichnet man auch als Speed on Elevator, denn die Aircraft speed wird über den A/P Elevator Channel gesteuert.
Die VNAV Mode gibt ein Pitch Signal im Einklang mit den vertikal nav. Daten vom FMC. VNAV gibt an das DFDC Komandos das Flugzeug steigen oder sinken zu lassen laut den FMC targets altitude und FMC speed. Wenn das Flugzeug die MCP altitude zuerst erreicht (vor der eingegeben Höhe im FMC) leveld der Flieger off laut MCP altitude.
Die VNAV Mode kann aktiviert werden wenn:
VNAV Flugplan aktiv ist
Das Flugzeug mehr denn 400 feet über Ground ist
Daten für das verticale guidance System vorhanden sind.
VNAV hat drei aktive modes: VNAV SPD
VNAV PTH
VNAV ALT
VNAV SPD: Die VNAV speed mode controlliert den Elevator um die FMC target speed zu halten. Diese mode ist aktive beim steigen des Fliegers bis zur FMC altitude. Wenn die MCP altitude zuerts erreicht ist, der A/P disengages von der VNAV speed und geht in ALT HOLD. Das VNAV Licht geht nicht aus da A/T weiter in der FMC speed mode ist. Stellt die Crew die MCP altitude auf die gleiche Höhe wie die FMC altitude, das VNAV Licht geht aus. Um wieder in VNAV zu gehen muß die Crew den VNAV Button drücken und der A/P geht wieder in VNAV speed und das Flugzeug beginnt wieder zu steigen bis zur FMC altitude und FMC target speed.
VNAV SPD und VNAV ALT: Die VNAV speed mode kontrolliert den Elevator um die FMC target speed zu halten. Die Mode ist aktiv wenn das Flugzeug steigt und VNAV eingeschaltet ist. Nach erreichen der der eingestellten Höhe (FMC und MCP gleich) geht das Flugzeug über in VNAV ALT.
VNAV PTH: Vor dem descent setzt der Pilot die Höhe auf die er sinken will am MCP. Am top of descent, werden die Schubhebel zurück gezogen und der A/T FMA zeigt erst RETARD und geht dann ARM. Der Ritch mode ist aktiv und das Flugzeug fängt an zu sinken. Die LNAV maode muß aktiv sein während der VNAV PTH descent mode. Ist LNAV nicht aktiv, die VNAV PTH mode disengage.
Die VNAV PTH mode ist solange beim Sinkflug aktiv, bis das Flugzeug in die Nähe der vorgewählten Höhe kommt. Die A/T mode geht zurück zur FMC speed und VNAV PTH bleibt aktiv und hält die Vorgewählte Höhe.
Ich hoffe es einigermaßen verständlich erklärt zu haben. Bitte verzeit mir, den immer wieder stattfindenden Rückfall ins englische aber es ist schwer manche Sachen in einem vernünftigen deutsch auszudrücken.
mfG Claus
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