äh, jo, dann is eh alles klar - die mutter darfst nicht ganz runterschrauben...
durch den pumpendruck wird der schieber nach unten gedrückt und öffnet somit das ventil - die luft kommt in den schlauch - wenn der druck wieder nachläßt, is der reifendruck höher und schließt somit das ventil.
gut, die mutter oben ist quasi der wegbegrenzer von dem schieber - wenn die runtergeschraubt ist kann ich mir's gut vorstellen, daß dir das ganze ventil (aus welchem genauen grund auch immer) zerrissen hat...
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mfg, TeeKiller
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