Hallo Ingo,
vielen Dank für deine ausführliche Erklärung. Aber wenn der Inlet im Fahrwerksschacht ist, dann kann die APU ja nur laufen, wenn das Fahrwerk ausgefahren ist. Oder brauchte man damals die APU nur am Boden?
Ich habe noch zwei Fragen:
Wo befindet sich die APU bei der MD-11/DC-10? Siehe erstes Bild.
Zur 737:
Was ist das für eine runde Vertiefung im Heck zwischen Strobe und APU-Exhaust?
http://www.airliners.net/open.file/325414/L/