Mangray (komischer Name?),
ich gehe mal davon aus, dass du Autothrottle aktiviert hast ?
Kannst du mal N1/N2 vorher/nachher kontrollieren ? Das die Geschwindogkeit sich erhöht, ist klar, aber kein Problem.
Im Descend geht der Flieger mit Sicherheit auf (fast)Idle Thrust zurück - und ich habe noch nie gehört, dass die 737NG von PMDG den Schub im Descend erhöht
Du hast die aktuellste (1.3) Version ?
FAF ist der Final Approach Fix, sogzusagen die Stelle, wo die STAR in den ILS Anflug übergeht und wo die im ILS Anflug definierte Höhe (z.B. 3500ft) vorgegeben ist. Die
muss im FMC gesetzt sein, sonst kommt der Flieger Kamikaze-like viel später runter.