simeon,
danke für deine umfangreiche antwort.
ich hatte bei der beobachtung der over-/under-speed-situation immer das empfinden: "man der vogel reagiert einfach immer zu spät". wo man von hand schon längst eingegriffen hätte (abweichungen immer GLEICH mit KLEINEN steuerungsbewegungen korrigieren), passiert bei der 777 erst mal nix.
ich bin optimistisch, daß die PMDG-truppe dieses problem in den griff bekommt.
happy landings
gerson
|