Holdings sind auf den Charts klar ersichtlich (Position und Kurs), die werden nicht "frei nach Schnauze geflogen". IFR gibt es in der Regel auch keine Platzrunden, die gibt es nur bei VFR.
Dass man IFR mal controllerlos ist (während Approach oder Departure) kann ich mir nicht vorstellen, dies würde in dichten Fluggebieten zu regelmäßigen Katastophen führen...
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cya,
artur
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