Wenn man von den Triebwerken soviel Schub braucht wie möglich (zum Beispiel auf einem hochgelegenen Platz an einem heißen Tag), so kann man die APU auch noch bis nach dem Takeoff laufen lassen. Damit entlastet man die Triebwerke, die sich nicht mehr um die Stromerzeugung kümmern müssen und somit mehr Schub zur Verfügung stellen können.
In der Regel wird aber die APU nach dem Engine Start aus-, und beim taxi in am Zielflughafen wieder eingeschaltet.
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