Hallo!
Bei Fokker heissen die Dinger Lift Dumper. Lustig das Claus in den Unterlagen auch diese Bezeichnung bei Boeing gefunden hat.
Bei Fokker müssen drei Dinge geschehen:
Weight on Wheels auf einem Hauptfahrwerk (s.g. proximity switch)
Wheel Spin up (Ich glaube es waren 75kts, aber bitte nicht schlagen)
Thrust Levers Idle
Dann gehen die Liftdumper auf, soferne sie gearmed waren. Wenn sie nicht gearmed waren gehen sie spätesten bei Selektion der Reverser auf.
Grüße
Leo
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