Für das Autobrake System gelten noch ein paar kleinere Einschränkungen:
Bei der B-757/767 setzen sie nach dem Touchdown des Hauptfahrwerks ein, sobald die Pitchlage des Flugzeuges unter 1° verringert ist. Sonst würden die einsetzenden Bremsen das Bugfahrwerk auf die Landebahn knallen lassen. Bei Airbus wird dies erreicht, indem die Autobrakes in der Stellung LOW erst 4 Sekunden, in der Stellung MEDIUM erst 2 Sekunden nach dem Touchdown des Hauptfahrwerks einsetzen, und zwar progressiv bis eine Verzögerung von 1,7 m/sec² bzw. 3 m/sec² erreicht wird. Das Autobrakesystem muss in jedem Fall gearmt sein damit es aktiv werden kann und außerdem muss das Antiskidsystem in Ordnung sein.
Happy landings!
HP
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