Alles richtig, aber die Spoilerlever müssen auch in der armed position sein. Dies kann vom Piloten manuel gemacht werden, oder geschied automatisch, wenn die Revers lever gezogen werden. Die Umdrehungszahl der Räder wird für das aktivieren der Spoiler nicht abgefragt sondern Gewicht oder bei Boeing Einfederungsweg eines Hauptfahrwerks. Sollte man durchstarten müssen, werden beim vorschieben der Schubhebel die Spoiler wider automatisch eingefahen.
mfG Claus
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