Moin!
Auf den Groundcharts ist, zumindest bei Plätzen mit mehreren Bahnen, die Grenze der Zuständigkeit von GND und TWR eingezeichnet. Ansonsten gilt was Frank schon gesagt hat.
Die DFS ist eine ehemalige Behörde die mittlerweile privatisiert ist und den alleinigen Auftrag des Bundes hat, den Flugverkehr zu regeln. Die haben also das Monopol darauf. Da sie aber privatisiert ist, muss sie wirtschaftlich agieren, sprich mit begrenzten Mitteln auskommen. Die zur Verfügung stehenden Finazmittel hängen zum grossen Teil von den Flugbewegungen ab -> Streckengebühren. Das ist mit ein Grund für die Zentralisierung mit wenigen Center-Standorten.
Bis dann
Robin
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