Zitat:
Original geschrieben von UKING
Aber auf FL450 kann es doch dann nicht nur -5°C sein?!
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Wenn es die TAT ist ....vielleicht schon - gerade in der Wüste.
In PHX kann es dabei schon mal vorkommen, dass ein A340 Probleme beim Takeoff bekommt wenn es 50 Grad hat.
Die TAT ist in etwa um 25 Grad höher als die tatsächliche Aussentemp.
Ist es besonders kalt, bekommt man unter Umständen ein Problem mit der Sprittemperatur. Wenn die unter -42 Grad fällt, muß man tiefere/wärmere Luftschichten aufsuchen, den Tankheizung haben die Flieger normalerweise nicht.