Hi, AoA ist der "Angle of Attack", der Winkel Deiner Flugzeuglängsachse bzw. Tragflächen zum Luftstrohm. Die Anflug-unterstützenden Lampen an der Landebahn heißen VASI (Visual Glideslope Indicators) oder PAPI (Precision Approach Path Indicator). Genug gefachsimpelt...
Ich würde Deinen ersten Fragenteil mit "Ja!" beantworten. Die VASI/PAPI Lampen erlauben eine Variation in der Höhe von mehreren Metern (abnehmend mit abnehmender Entfernung zur Bahn natürlich), so dass die moderate Sitzhöhenveränderung zu vernachlässigen ist.
Ein anderer Fehler im FS ist weit schwerwiegender - die VASI/PAPI Lampen zeigen meinem Eindruck nach IMMER einen 3° Anflugpfad an, ungeachtet des korrekten Winkels (weiß jemand gegenteiliges?). Beim IGS Rwy 01 auf Lugano z.B. kann das zu unangenehmen Überrraschungen führen, wenn Du ab D3.0 ILU visuell mit Unterstüzung der PAPI Lampen anfliegen möchtest. Hier stimmen PAPI lampen und ILU LOC/GP überhaupt nicht überein.
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Grüße, Uwe
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