mein TDI hatte keine einzige reparaur bis 200.000 km, nur verschleißteile musste ich tauschen. (bremsbeläge, bremsscheiben, 1x kupplung, stoßdämpfer)
teuerstes service war das zahnriemenservice. für die kupplung plus arbeit löhnte ich auch ordenlich...
der turbo verabschiedete sich dann noch, den habe ich aber selbst getauscht, gegen einen austauschlader von einer turboservice firma.
das was ich beim TDI gespart habe, habe ich bis dato bei meinen 2 v6 gölfen nachzahlen dürfen, es gleicht sich also alles aus.
mein passat hat bald 300.000 km am tacho, braucht kein öl und fährt wir am ersten tag.
@pc.net - nicht jeder hört wie du die wildecker herzbuben beim focusfahren
@frazzz - der 4er wird aber fein