Hallo,
welche Aircraft meinst du denn?
Die Bremswirkung ist natürlich auch abhängig vom Gesamtgewicht des Flugzeuges. Bei Boeing und Airbus gibt es das Autobreak. D.h. Der Pilot bremst garnicht selber bei der Landung sondern das übernimmt die Autobreakfunktion, woebei hier die optimalste Verzögerungsleistung geregelt wird, z.B. in Zusammenhang mit den Reversern.
Gruß
Enrico
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wollte immer Pilot werden aber bei der Eignungsuntersuchung vor 15 Jahren wurde eine super leichte \"Rot/Grün\" Schwäche festgestellt. Trotzdem sehe ich auf dem PFD und ND alle Farben! :-(
Aber das hat keinen interessiert.
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