Klopffestigkeit des Sprits ist höher, sprich der Treibstoff kann viel mehr verdichtet werden.
Nur ich kapier das sowieso nicht ganz, entweder die OMV hält uns für blöd oder ich checks net richtig, denn ein Motor kann net mehr verdichten weil ein anderer Sprit drinnen ist. Steht eh immer dabei (Tankdeckel wo auch immer) welcher Sprit für den Motor geeignet ist.
Niedrigere Klopfzahl ist schlecht -> Fehlzündungen
Höhere Klopfzahl ist wurscht ->
mehr kann net verdichtet werden also rausgschmissenes Geld.
Also bringen die 100 Oktan im Prinzip nur Autos etwas die das "unterstützen"
@Venkman: auf Tankdeckel sehen, da stehts normalerweise drauf. Normal wird wahrscheinlich reichen, obwohl unser alter Renault R4 (schon seit Jahren außer Dienst) hat auch Super wollen
