Kai,
1. Das Signal besagt, dass die Konfiguration für den gewählten Schub nicht stimmt. Das ist auch bei der echten 737NG so. Es kann vermieden werden, indem man beim Taxi weniger Schub gibt oder die Klappen zumindest auf 1 ausfährt.
2. Deine Vermutung stimmt, es ist die Trimmung. Im FMC bei PERF INIT wo die Klappenstellung für den Start eingegeben wird, steht auch die korrekte Trimmung (meistens so 5.5). Die musst du dann (Throttle Quadrant) einstellen.
Grüße
Thomas
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