Mein Perfomance-Lehrer (fliegt bei LTU) aht uns folgendes dazu gesagt:
Bei größeren Maschinen is es ganz klar dass das MTOW über dem MLW liegt. Es muss nur dann kein Dump-system vorhanden sein, wenn das flugzeug in der lage is innerhalb 30min (meine ich war die zahl, oder 20) den Sprit der zuviel drin is AUSZUFLIEGEN. also alles so konfigurieren, dass die karre schluck wie nen specht, dann braucht man kein Ablasssystem. Die 727 hat zB ein Ablasssystem.
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Al: \"Wir machen uns ein gemeinsames Weihnachtsgeschenk, Peg! Ich kauf mir eine Knarre und Du bekommst die Kugel!!!\" 
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