Zitat:
Original geschrieben von martinp
Ab wann werden denn die Heizungen der Fueltanks angeschaltet. In den Cruising-Höhen der Jets herschen beständig erhebliche Minusgrade
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Hallo Martin,
Gleich vorweg: Am genauesten kenn ich nur die B737 und die hat sowas nicht
.
An sich darf die Treibstofftemp. bei normalem Kerosin nicht unter -40Grad sinken.
Das klingt jetzt natürlich nicht allzu gut, den in Reiseflughöhe hat es ja bald mal -65 Grad oder weniger.
Da kommt aber die Lufgtreibung dazu, was normalerweise so um die 25 Grad ausmacht.
Wird also der Sprit zu kalt, muß man entweder heizen (so man kann) oder tiefer fliegen.
Bei der 737 ist es zumindest den Capitänen die ich kenne noch nie passiert.