Die Mooney Bravo hat Speedbrakes. Das ist nicht ungewöhnlich für heiße Maschinen mit Turbolader. Der Grund ist: Mit Turbolader können die Props höher steigen und müssen daher manchmal recht flott herunter. Gas ganz herausnehmen wäre aber fatal, denn die sehr kühle Lüft in FL 250 würde dem Triebwerk einen ordentlichen Kälteschock verpassen. Damit dies nicht passiert, fährt man die Speedbrakes heraus. Die Triebwerksleistung lässt man mehr oder weniger unverändert, die Töpfe bleiben schön warm, die Speed konstant und dennoch sinkt man ohne Probleme mit 1000 FPM und mehr.
Die Mooney benutzt die Speedbrakes gelegentlich auch bei der Landung, insbesondere bei Seitenwind. Um den Speed zu halten muss man dann etwas mehr Gas geben. Der zusätzliche Propellerwind verstärkt die Wirkung des Seitenruders.
Es gibt Speedbrakes zum Nachrüsten für viele GA-Maschinen in der Klasse der Mooney, Bonanza, Cheyenne usw.
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