Interesannte Theorien, was es nich alles gibt
Also mir wurde es von Airline-Piloten so beigebracht, beim PPL schon:
Landinglights ON, wenn clear to land. Zitat EW-Cap "biste dir ncih sicher ob du clearance schon hast, blick auf landinglight, isses OFF, noch keine, kommt die clearance, licht an.
Da ich letztes jahr auch öfter im Cockpit mitgeflogen bin, hab ich dann noch folgende beobachtung gemacht: Bei passieren von 10000ft wurde der andere andere rest angemacht, rwy-turn-off lights etc und auch da dann landing light erst wenn landing clearance.
Mag nich vorschrift sein oder sonst was, aber scheint sich so eingebürgert zu haben und macht selbst schon bei PPL sinn. Davor kann man ja taxilight etc an machen, sieht man ja auch!