[Martin Georg/EDDF]

Hallo Günni,


nochmal zu Deinen 2 offenen Fragen:

1) Wann darf man in den Upper Airspace?
Theoretisch müsstest Du solange Du Dich auf einem Lower Airway befindest unterhalb von FL245 bleiben, auch wenn danach ein Upper Airway in Deiner Route folgt. In aller Regel wird Dir ATC aber einen konstanten Steigflug bis zur Reiseflughöhe ermöglichen. Manchmal spielen halt bestimmte Einschränkungen (z.B. dass der Sektor im Upper voll ist, oder es eine Betriebsabsprache zwischen ATC-Sektoren gibt, dass der Traffic noch im Lower bleibt etc.).

2) In Deutschland ist für Flüge ab FL100 RNAV-Equipment zwingend vorgeschrieben. Jedes Flugzeug (also auch Dein Learjet) ist daher in der Lage, alle Navigationspunkte anzusteuern, von daher werden auch immer Airways benutzt. Es sei denn, ATC gibt Dir eine Abkürzung (Shortcut). Das wird von Pilotenseite immer gerne genommen, spart es doch Sprit und Zeit. Dann fliegt man direkt zum genannten Navigationspunkt und muss nicht dem eventuellen Zickzack der Airways folgen.