zu 1)
AT ist gar nicht in der Lage den reverser automatisch einzuschalten.
Das musst Du, auch bei einer vollautomatischen CAT 3B Landung, noch von Hand machen.
Im A320 ist es so, dass man den kompletten Flug mit AT Engaged fliegen soll(Philosophie von Airbus).
Dieser deaktiviert sich dann von selbst wenn Du die Thrust Leaver
auf Idle ziehst.
Und ich würde AT Disconnect auf jeden Fall auf dem Knopf lassen
aus oben genannten Gründen!
Gruß
Bastian
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Schwedenphysiker