hehe, naja, die ganze etappe ist eine schlüsselstelle
die erste spitzkehre, dann die schlammkurve links bergauf, die links nach der brücke und die links nach der unterführung, alles schwierige stücke die man optimal erwischen muss, gut ist nur, das man ja wirklich nur ein bisserl über eine minute braucht und dementsprechend oft neu startet. wie oft ich in der zwischenzeit die strecke gefahren bin und nach der hälfte abgebrochen hab will ich garnicht wissen
eine zeit lang hab ich auch überlegt geländereifen zu nehmen wegen der schlammkurve bergauf, aber man verliert zuviel zeit auf asphalt mit den hammerln.