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Seb · 18.12.2003, 19:45

Auf deine 1. Frage: Man muss den AT in ARM nehmen (nach oben). Dann wird im richtigen Flieger überd en To/GA Button N1 aktiviert. Bei PMDG gehet das mittels der oberen linken Schraube des MCP (mode Control Panel) des Autopiloten. Dann läuft der TO/GA Mode ab. Das funktioniert auch ohne FD. Sollte es zu mindest.

Für die 2. Frage: Normalerweis am Audio Selctor Panel - den Switch für NAV 1 oder 2 drücken. Hab es aber noch probiert.

Bei mri funktioniert LNAV nicht immer und wenn VNAV aktiviert wird geht der AP in Sinkflug obwohl die MCP Altitude noch nicht verändert wurde. Sollte nicht sein. Das sind aber nur kleine Bugs.

18.12.2003, 19:45	#2
Seb Veteran Registriert seit: 27.05.2001 Alter: 46 Beiträge: 472	Auf deine 1. Frage: Man muss den AT in ARM nehmen (nach oben). Dann wird im richtigen Flieger überd en To/GA Button N1 aktiviert. Bei PMDG gehet das mittels der oberen linken Schraube des MCP (mode Control Panel) des Autopiloten. Dann läuft der TO/GA Mode ab. Das funktioniert auch ohne FD. Sollte es zu mindest. Für die 2. Frage: Normalerweis am Audio Selctor Panel - den Switch für NAV 1 oder 2 drücken. Hab es aber noch probiert. Bei mri funktioniert LNAV nicht immer und wenn VNAV aktiviert wird geht der AP in Sinkflug obwohl die MCP Altitude noch nicht verändert wurde. Sollte nicht sein. Das sind aber nur kleine Bugs. ____________________________________ Grüße Sebastian \"Better a full pilot than an empty tank\"