Die Methode hilft aber doch nur bei EDDM ... wie ist es denn bei anderen Airporst? Also ich würde gerne wissen wie sowas allgemein gemacht wird. Ich kann mir schlecht vorstellen, das die Piloten einfach Moorsburg VOR noch reinpacken, damit er halbwegs den richtigen Kurs fliegt...
und wie geht das mit dem "umdrehen" bei dem Holding?
gruß
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