Nachdem der AP dem automatischen Approach (ILS) folgt, sind die Werte für Heading und Höhe eines missed Approach in den Autopiloten einzugeben. Die TO/GA - Taste bringt richtig Schub auf die Triebwerke und während der Flieger den ersten Eingaben vom Autopilot folgt, kannste FAhrwerk und Klappen zurückfahren. Weiter dann entweder nach Verfahren nach Karte oder ATC-Anweisung.
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