Ist ja interessant.Man darf also oberhalb bestimmter Geschw. die Triebwerksleistung nicht einfach mal so auf Leerlauf drosseln.Immer schön nur den Nachbrenner raus,später darf dann die Leistung reduziert werden.
Ich vermute mal,das sich die Geschwindigkeitsangaben auf die aerodynamische also IAS beziehen.Denn in 11000m Höhe nicht schneller als 1200km/h fliegen zu dürfen,ist ja wohl nen bissl langsam.
Muss ich gleich mal testen,was da meine MiG so auf den Instrumenten anzeigt.
Ups,Motor läuft schon...
nix wie weg.
