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holu · 20.11.2003, 10:22

Hi

@Jackal
Sie ist ein feines Flugzeug

Die Zahl der Maschinen "in use" ist seit Mitte des Jahres steigend. Im mittleren Osten "prügeln" die sich scheinbar um die verbleibenden , irgendwie wieder flugfähig zu machenden L1011.

Letztes Beispiel : Skygate International hat eine ex Delta L1011-250 wieder in die Luft gebracht, die 2,5 Jahre in Victorville gestored war. Und das ist selten .. in Victorville verlassen die Flieger den Hof meistens nur geschreddert in Richtung Aluminiumfabrik.

Star Air aus Amman hat jetzt 5 L1011, kauft weitere hinzu.

Air Universal übernimmt wahrscheinlich 25 ex Delta L1011; operiert zur Zeit mit 2 im Auftrag von Sudan Airways.

Zur Zeit fliegen noch 45 von 250. Ich würde mich nicht wundern wenn Ende des Jahres 10 mehr "in use" sind

20.11.2003, 10:22	#14
holu Veteran Registriert seit: 23.02.2001 Alter: 57 Beiträge: 293	Hi @Jackal Sie ist ein feines Flugzeug Die Zahl der Maschinen "in use" ist seit Mitte des Jahres steigend. Im mittleren Osten "prügeln" die sich scheinbar um die verbleibenden , irgendwie wieder flugfähig zu machenden L1011. Letztes Beispiel : Skygate International hat eine ex Delta L1011-250 wieder in die Luft gebracht, die 2,5 Jahre in Victorville gestored war. Und das ist selten .. in Victorville verlassen die Flieger den Hof meistens nur geschreddert in Richtung Aluminiumfabrik. Star Air aus Amman hat jetzt 5 L1011, kauft weitere hinzu. Air Universal übernimmt wahrscheinlich 25 ex Delta L1011; operiert zur Zeit mit 2 im Auftrag von Sudan Airways. Zur Zeit fliegen noch 45 von 250. Ich würde mich nicht wundern wenn Ende des Jahres 10 mehr "in use" sind ____________________________________ Always Happy Landings Holger Ludwig German Lockheed L1011 Information Center Mail : Webmaster@L-1011.de Web : http://www.L1011.de Lockheed L1011 TriStar! Alles andere ist tinnef!