Hallo HP,
ich habe gleich mal meinen Schwager angerufen, aber er hat als ehemaliger F104-Pilot auch keine Unterlagen mehr. Aber soviel konnte er sagen: Die IAS bein Eindrehen zum Endanflug betrug 230 kts, auf dem Final 200 kts, über der Landebahn dann 190 kts, mit leeren Außentanks und ca. 2000 lbs Fuel. Die von mir angenommenen 170-180 kts war wohl die Geschwindigkeit beim Aufsetzen. Die Sache ist nun schon 40 Jahre her, da kann das Gedächtnis leicht mal einen Streich spielen.
Außerdem ist es ein erheblicher Unterschied ob die Tanks (Tips und Pylons) angebaut sind, sagt er. Mit den Tanks ist das Flugzeug aerodynamisch ganz anders als ohne, es hat mehr Auftrieb. Wegen der zulässigen Lasten beim Landen frage ich noch mal.
Wozu brauchst Du denn diese speziellen Infos? Vielleicht magst Du mir das ja mal mailen.
Gruß!
Hans
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