Ich erkläre es dir an einem Beispiel.
Wähle die 747 als Flugzeug, und stelle dich mit der Flughafenauswahl nach Seattle Tacoma auf die Runway 16R.
Jetzt öffne im Menü das Kartenfenster, und verschiebe dein Flugzeug nach norden zum Punkt ANVIL (in nördl Verlängerung der RWY16R).
Trage als Höhe 1900ft ein und als Speed 230kt.
Zurück im Flightsim hat sich dein Flugzeug nun auf diese Position bewegt.
Drücke jetzt "Pause".
Jetzt betrachte in Ruhe den Bildschirm.
Wir sind mit unserer 747 jetzt bei 1900ft höhe und 220kt bei ANVIL, links vor uns sehen wir das Boeing Airfield, weiter in der Ferne den Seattle tacoma Intl.
Wir fliegen mit einem Magnetic heading von 160° richtung RWY16R.
Betrachte das Navigationsdisplay: Es wird im Map mode sein.
Drehe jetzt den Knopf im Autopilotenpanel der mit CRT bezeichnet ist (er ist links vom Knopf TFC) auf die Stellung "APP".
Jetzt ändert sich dein Nav display Bild:
Du siehst den arc mode (APP expanded mode).
Links unten wird als VOR L "SEA" angegeben, rechts unten als VOR R "PAE".
Das sind die beiden automatisch getunten VOR Stationen.
Jetzt öffne das FMC.
Wähle als Seite die NAV RADIO Page.
Du siehst jetzt das: (die ___ Striche musst du dir wegdenken, ich kann so viele Leerzeichen im Forum nicht machen)
VOR L____________________VOR R
116.80A SEA_________PAE A110.60
CRS________________________CRS
---___________________________---
ILS-MLS
--NAV--
Das heisst, dass "SEA" und "PAE" gerade autogetunt sind, neben ihren Frequenzen steht "A" als Zeichen dass sie im autotune mode sind, ILS ist gar keines aktiviert, es steht also "--NAV--" dort.
Das wollen wir jetzt ändern, weil wir wollen auf der Rwy16R landen.
In der Anflugkarte (FS2000 Handbuch seite 295) sehen wir:
DAS ILS der RWY 16R hat eine Frequenz von 111.7 und einen Course von 161°
Das geben wir jetzt einfach so ein:
Wir tippen 111.7/161 ins scratchpad und drücken den Lineselector key neben --NAV--
Damit haben wir das ILS eingegeben.
Jetzt sieht die NAV RADIO Page so aus:
VOR L_____________________VOR R
111.70M ISZI__________SEA A 116.80
CRS_________________________CRS
161____________________________---
ILS-MLS
111.70M/161
Das heisst es ist jetzt als VOR 1 das ILS der Rwy 16R getunt worden. "ISZI" ist der indentifier, "M" steht weil wir es selbst manuell eingegeben haben. (Warum ist das als VOR L getunt worden - weil der FS2000 nur zwei VOR Empfänger hat, und ein ILS automatisch als VOR1 empfangen wird)
Bei ILS-MLS steht natürlich auch das was wir eingegeben haben.
Das VOR R ist auf das VOR "SEA" autogetunt (der Buchstabe "A" steht für autotune, wir haben ja bei VOR R nichts eingegeben).
So:
Jetzt schau mal was sich am Navigation Display verändert hat während wir das ILS eingeben haben:
Du siehst deinen weissen "Pfeil" der auf Course 161° gedreht ist und kannst an der Skala (weisse kreiserln) erkennen ob der zum "pfeil" gehörige "rosa Balken" genau zentriert ist.
Wenn du genau am Localizer bist, dann zentriert sich der rosa Balken, analog wie bei der 737.
Rechts im ND hast du auch den rosa glideslope diamant, und die dazugehörige Skala aus weissen kreiserln und einem weissen mittelstricherl.
Auch im PFD hast du die rosa diamanten, die du zentriert halten sollst.
Jetzt die pause deaktivieren.
Jetzt kannst du wie bei der 737 gewohnt in Seattle Tacoma landen (speed reduzieren, klappen und fahrwerk ausfahren usw....).
Hoffentlich ist das jetzt verständlich.
Mache das genauso wie ich´s hier beschrieben habe, du wirst es dann sicher verstehen.
Stefan
[Dieser Beitrag wurde von Stefan_R am 06. Januar 2001 editiert.]