Vielleicht noch eine kleine, allgemeine Ergänzung meinerseits, die über den rein fliegerischen Aspekt hinaus geht. CAT Operations stellen nicht nur Anforderungen an das ILS System und die Flugzeuge, sondern auch an die Airports ansich. Das hängt z.B. von der Lage ab. Spezielle Fälle wie Innsbruck werden niemals CAT Operations bekommen...jedenfalls nicht solange man nicht via Satelit oder MLS (Mikrowellen Landesystem...was ist eigentlich daraus geworden?) Anflüge durchführen kann. Ein anderer Hinderungsgrund ist z.B. die Hindernisfreiheit in der Verlängerung der RWY.
Weiterhin muss der Airport über spezielle elektrische Anlagen verfügen. Das mehrfach (!!) redundante Notstromsystem muss innerhalb einer bestimmten Zeit automatisch aktiv werden. Auch die Flughafen Feuerwehr und die Rettungsdienste unterliegen strengeren Vorraussetzungen. Große Airports haben manchmal deswegen mehrere Feuerwachen!
Also mit einem "neuen" ILS Sender ist noch lange nicht alles getan
Btw: Das Ausrichten selbst eines normalen ILS kostet einen riesen haufen Geld. Die Wartung ist auch recht teuer. Spezielle millionenschwere Fahrzeuge etc. Tja da fließen all die Landegebühren hin
Gruß
Tom