Hallo allerseits!
Eine kleine Ergänzung zum Posting von Stefan_R
Reverserklappen sieht man nicht immer: Es gibt prinzipiell drei verschiedene Typen von Schubumkehranlagen:
A) Jene mit zwei großen KLappen, die sich in den Abgasstrhl einschwenken: Rolls Royce Tay, JT8D-Triebwerke bei MD80er Baureihe, Soloview Triebwerke (Tu 154M, Il62M, IL76),B737-200 und DC 9.
B) Jene, wo ein Teil der Triebwerksverkleidung ein Stück nach hinten fährt und im Innern Umlenkklappen betätigt werden: Bei allen Triebwerken mit hohem Nebenstromverhältnis zu finden außer bei jenen von kleinen Airbus-Typen und A340 (CFM56)und bei der legendären Boeing 707
C) Jene mit sogenannten Kaskadenschubumkehr: Man sieht hinten oben und unten schwarze viereckige gitterförmige Auslässe, durch die die Abgase beim Umkehrschub gelanbgt: BAC 1-11, Tu 134, B727.
Sehr gut zu sehen sind die von Stefan_R beschriebenen Elemente bei der Phoenix B777!
Weihnachtliche Grüße aus dem vernebelten
Bonn, nix Schnee
Michael