Hallo Stefan,
ich glaube, wir kommen uns dieses Wochenende langsam näher
Ja, wenn man die Beschreibung im Handbuch und die Checkliste (beim Landen der B737) liest, hat man den Eindruck, daß Störklappen, Speedbrakes, und Sturzflugbremsen (und Spoiler beim Lear) ein- und dasselbe sind.
Den Schalter habe ich schon gefunden, aber so eine Erklärung für die verschiedenen Stellungen hat mir noch gefehlt, thanks
ARM und UP ist klar, jetzt.
1. Entspricht EXT beim Lear dem UP bei der B737?
2. Wozu braucht man dann noch die Stellung FLT DTNT bei der B737?
3. Und nun noch die alles entscheidende PiPi-Frage: Wo sitzen sie nun?
Sind das die Flügel an den Triebwerken, die man beim Aufsetzen von landenden Flugzeugen oft ausklappen sieht?
Gruß
Gerd