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Herbert Ziel · 11.12.2000, 01:03

Hi Achim,

stolpere gerade über Deine Nachricht, aber das war nicht mein Tag

Ich habe mir seit FU I angewöhnt, ohne Autokoordination zu fliegen, denn dort konnte man das unter Anleitung sehr gut üben und wurde auch gelobt, wenn es klappte. Du kennst ja den Spruch 'Nicht immer, aber öfter'

Ich fliege ja auch die BeeGee von Abacus und da läuft nichts ohne Pedalen, während ich die Bremsen auf meinem Throttle programmiert habe, denn in dem Moment zur Tastatur greifen zu müssen, wäre für mich der absolute Horror.
Nun zur Autokoordination, denn wenn ich die einschalte, kann ich ja nur über das Steuerhorn steuern, weil die Pedalen dann außer Kraft gesetzt sind(jedenfalls bei mir).
Sonst aber kenne ich noch den Schalter von der B737, die Peter Guth ja bei seinem Panel für den FS98 geändert hatte und das hat mich manchmal irritiert. Wenn es jetzt ein anderer für den FS2000 ist, kenne ich ihn nicht.
Im übrigen läßt sich nicht jedes Flugzeug gleich gut steuern und deswegen sollte man sich auf ein paar wenige konzentrieren, mit denen man zu jeder Zeit klar kommt.
Gleicher Spruch aber, wie schon oben

cu
Herbert

[Dieser Beitrag wurde von Herbert Ziel am 11. Dezember 2000 editiert.]

11.12.2000, 01:03	#9
Herbert Ziel Elite Registriert seit: 17.03.2000 Alter: 81 Beiträge: 1.167	Hi Achim, stolpere gerade über Deine Nachricht, aber das war nicht mein Tag Ich habe mir seit FU I angewöhnt, ohne Autokoordination zu fliegen, denn dort konnte man das unter Anleitung sehr gut üben und wurde auch gelobt, wenn es klappte. Du kennst ja den Spruch 'Nicht immer, aber öfter' Ich fliege ja auch die BeeGee von Abacus und da läuft nichts ohne Pedalen, während ich die Bremsen auf meinem Throttle programmiert habe, denn in dem Moment zur Tastatur greifen zu müssen, wäre für mich der absolute Horror. Nun zur Autokoordination, denn wenn ich die einschalte, kann ich ja nur über das Steuerhorn steuern, weil die Pedalen dann außer Kraft gesetzt sind(jedenfalls bei mir). Sonst aber kenne ich noch den Schalter von der B737, die Peter Guth ja bei seinem Panel für den FS98 geändert hatte und das hat mich manchmal irritiert. Wenn es jetzt ein anderer für den FS2000 ist, kenne ich ihn nicht. Im übrigen läßt sich nicht jedes Flugzeug gleich gut steuern und deswegen sollte man sich auf ein paar wenige konzentrieren, mit denen man zu jeder Zeit klar kommt. Gleicher Spruch aber, wie schon oben cu Herbert [Dieser Beitrag wurde von Herbert Ziel am 11. Dezember 2000 editiert.]