Hallo!
Also bei Ryanair kann es der Crew passieren, dass sie wie ein Busfahrer den ganzen Tag zwischen zwei Flughäfen pendelt. Ist bei den Strecken mit vielen täglichen Verbindungen so. Da fliegt dann eine Maschine permanent hin und her. Und die Crew wechselt erst, wenn sie ihre Stunden voll haben.
Bei RYR haben die Crew zB auch Schichtdienst, sprich es gibt Früh und Spätschicht.
Beispiel ist die Strecke Hahn-Pisa. Diese Verbindung wird 6 mal täglich angeboten, erstmals um 6:15 ab Hahn mit Umlaufzeiten unter 40 min. Die Frühschicht-Crew übernimmt morgens den Flieger und gibt ihn nach 3 mal Pisa an die Spätschicht weiter, die dann die Verbindung 4-6 fliegt und im Anschluss den Flieger gegen 23:00 wieder in Hahn parkt. Wenn nun ein Flug verspätet losgeht, dann haben alle folgenden auch Verspätung und durch die Slot-Vergabe können durchaus weitere Verspätungen dazukommen.
Ist mir auf eben dieser Strecke letztes Jahr im Dezember passiert: Gebucht hatte ich morgen mit der ersten Maschine nach Pisa und abends mit der letzten zurück. Da der Captain krank war mussten wir morgens ca 30min auf Ersatz warten und abends hatte die Maschine (war die gleiche wie morgens) dann fast 1,5 Stunden Verspätung (ursächlich dafür waren die 30 Minuten vom Morgen, die bei den kurzen Umlaufzeiten nicht mehr aufgeholt werden können und am Abend Nebel in Pisa mit Low visibility operations am Boden - nur 1 Maschine darf rollen).
Bis dann
Robin
|