Ach, ja,
da kommt mir noch in den Sinn:
denke daran, früh genug zu interceptieren, denn, wenn die auf das ILS eingestellte NAV-1 Nadel anfängt sich zur Mitte zu bewegen überschiesst Du meist den Kurs.
Bei Deinem Frankfurt-Beispiel solltest Du darauf achten, dass Du bei D16.0Tau (16nm vom Taunus VOR) den Final einleitest, sonst gibts dann diese lästigen Nachkorrekturen...
Gruss
Mike
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