Hi Jens,
> Und er tut es!
Super!
> Nun noch eine Frage. Muß ich jetzt bei jedem WP die Höhe neu einstellen, oder
> reichte einmal?
Es reicht einmal! Für die praktischen Zwecke im FS2000 stellst du die Höhe im MCP auf deine Reiseflughöhe ein. In der Realität (oder auf SATCO) bekommt man meist eine niedrige Höhe zugewiesen wie "maintain FL70, winds 250/20, cleared for takeoff". In diesem Fall wird FL70 (bzw. 7000) im MCP eingestellt, bis man eine Freigabe für eine neue Höhe bekommt. Die 7000 werden auch dann nicht verändert wenn z.B. ein Fix einen Höhen beschränkung von z.B. "cross at 6000" hat. In diesem Fall steigt die 747-400 mit VNAV auf 6000 und steigt nach überfliegen des Fixes auf FL70 weiter. Das ist kein Problem, da man ja die Freigabe für FL70 hat - die natürlich die Alt Restrictions nicht aufhebt!
Übrigens ist es nicht nötig, zusätzlich zu den für den SID/STAR schon vorhandenen Alt- oder Speed Restriction in der FMC LEGS page weitere "künstliche" hinzuzufügen. Es *kann* manchmal nützlich sein, aber VNAV funktioniert ohne genauso gut. Es kann aber sehr nützlich sein, sich die vom FMC berechneten, in kleiner Schriftgröße dargestellten erwarteten Werte für Alt und Speed anzusehen.
Ciao,
Markus