nein, wie gesagt: Meiner Erfahrung nach kontrolliert FSM nicht auf welchem Flightlevel man sich befindet, sondern das man den Standarddruck ab 18.000 Feet eingestellt hat. Auch hier könnte der Bedienungsfehler liegen:
FSM ist ein amerikanisches Programm, in den USA ist die Trasition Altitude 18.000 Fuß(also ab dieser Höhe muß der Standard Luftdruck eingestellt werden). Wenn man allerdings in Deutschland real fliegt und den Flieger real bedient, dann ist die TA schon bei 5000 Fuß.
Schaltet man also jetzt, wie es in Deutschland richtig wäre, ab 5000 Fuß auf den Standard Luftdruck von 29.92, dann sieht FSM das als Fehler an, weil ja dieser Druck erst in 18.000 Fuß eigestellt werden soll (amerikanisches Programm, benutzt amerikanisches System!)
Versuch einfach mal den Standarddruck erst ab 18.000 Fuß einzustellen, dann sollte es klappen!
mfg
Sven
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